दौड़ के दौरान स्टैंडआउट प्रदर्शनों में से एक अल्पाइन के एस्टेबन ओकन का था, जिनके पास योग्यता के दौरान सेक्टर 1 के माध्यम से सबसे तेज समय था। यह उनके और टीम के लिए एक महत्वपूर्ण लाभ साबित हुआ, क्योंकि वह दौड़ के दौरान अपनी बढ़त बनाए रखने में सक्षम थे और अंततः एक सम्मानजनक 5वें स्थान पर रहे।
अल्पाइन ने अपनी मजबूत गति का प्रदर्शन जारी रखा, जिसमें फर्नांडो अलोंसो ने हार्ड टायरों पर सबसे तेज लैप टाइम सेट किया। मैकलारेन के डेनियल रिकियार्डो और फेरारी के चार्ल्स लेक्लेर ने भी सख्त टायरों पर प्रभावशाली गति दिखाई, जबकि रेड बुल्स ने अपनी लय पाने के लिए संघर्ष किया। ग्रिड के पीछे से रेस शुरू करने वाले एस्टन मार्टिन के सेबेस्टियन वेट्टेल और लांस स्ट्रो रेस के अंत तक क्रमश: 8वें और 9वें स्थान पर चढ़ने में सफल रहे, जिससे उन्होंने अपनी मजबूत रेस गति का प्रदर्शन किया।
इस बीच, ट्रैक पर हुई घटनाओं के कारण मैकलारेन के ड्राइवरों ऑस्कर पियास्त्री और लैंडो नॉरिस दोनों के लिए दौड़ चुनौतीपूर्ण थी। गैसली के साथ टक्कर के बाद पियास्त्री को दौड़ में जल्दी ही गड्ढा करना पड़ा, जिससे उनकी फ्रंट विंग समझौता हो गई। इस झटके के बावजूद, उन्होंने अपने संसाधनों के प्रबंधन में कौशल दिखाते हुए, टायरों के एक ही सेट पर दौड़ पूरी करने में कामयाबी हासिल की। दूसरी ओर, नॉरिस को अपने टीम के साथी के मलबे पर चलने के बाद क्षतिग्रस्त फ्रंट विंग के कारण नरम से कठोर मिश्रित टायरों में बदलना पड़ा। बाद में उन्होंने सुरक्षा कार अंतराल के दौरान माध्यमों को बदलने का अवसर लिया।
उल्लेखनीय प्रदर्शन करने वाली एक और टीम विलियम्स थी, जिसने क्वालीफाइंग के दौरान अपने एक-लैप प्रदर्शन को झुठलाया और दौड़ के दौरान अच्छी गति दिखाई। हालांकि, वे इसे पोडियम फिनिश में बदलने में असमर्थ रहे और अंततः निचले मिडफ़ील्ड में समाप्त हो गए।
टायर रणनीतियों के संदर्भ में, अधिकांश ड्राइवरों ने मध्यम टायरों पर दौड़ शुरू की और सुरक्षा कार अंतराल तक उन पर जारी रखा, जहां उन्हें हार्ड टायरों में बदलने का अवसर मिला। हालांकि, मैकलेरन ड्राइवरों ने दौड़ में जल्दी ही अपने टायर बदल दिए, पियास्त्री ने लैप 1 पर मध्यम से कठोर टायर में और बाद में नॉरिस ने नरम से कठोर मिश्रित टायर में बदल दिया।
एस्टेबन ओकन और फर्नांडो अलोंसो के मजबूत प्रदर्शन के साथ, सऊदी अरब ग्रैंड प्रिक्स ने मिडफ़ील्ड में अल्पाइन को अग्रणी टीम के रूप में देखा। मैकलेरन और फेरारी ने कठिन टायरों पर अपनी गति के साथ वादा दिखाया, जबकि रेड बुल का प्रदर्शन बहरीन में उनके प्रमुख प्रदर्शन की तुलना में अपेक्षाकृत कम था। ऑस्टिन, टेक्सास में अमेरिका के सर्किट में अगली दौड़, टीमों के लिए एक नई चुनौती प्रदान करेगी, इसके तेज स्ट्रेट्स और तकनीकी कोनों के साथ, और यह देखना दिलचस्प होगा कि वे अपने सेटअप और रणनीतियों को किस प्रकार अनुकूलित करेंगे। सर्किट।
कुल मिलाकर, सऊदी अरब ग्रैंड प्रिक्स कई टीमों और ड्राइवरों के लिए एक चुनौतीपूर्ण दौड़ साबित हुई, ट्रैक की कम अपघर्षक प्रकृति ने सेटअप चुनौतियों को पेश किया और टायरों को इष्टतम तापमान पर लाना मुश्किल बना दिया। इसके बावजूद, कुछ ड्राइवर और टीमें इस अवसर पर आगे बढ़ने और विपरीत परिस्थितियों में अपने कौशल और लचीलेपन का प्रदर्शन करते हुए प्रभावशाली प्रदर्शन करने में सक्षम थे।
अंत में, 2023 फॉर्मूला 1 सीज़न एक रोमांचक रूप ले रहा है, जिसमें कई टीमें शीर्ष स्थान के लिए और अन्य मिडफ़ील्ड में अपनी छाप छोड़ने के लिए संघर्ष कर रही हैं। कैलेंडर पर अगली रेस चीनी ग्रां प्री है, और यह देखना दिलचस्प होगा कि चुनौतीपूर्ण शंघाई इंटरनेशनल सर्किट पर टीमें और ड्राइवर कैसा प्रदर्शन करते हैं।
